TRG-SCR

Turbodiesel BlueHDi con catalizzatore SCR con AdBlue e Cerina

Percorso Specialisti in Diagnosi

Un innovativo sistema di abbattimento dei residui di scarico denominato SCR (Selective Catalytic Reduction) che consente di rispettare la normativa Euro 6C che è entrata in vigore il 1 gennaio 2017.
Questo sistema consiste nell'aggiunta di un catalizzatore supplementare prima del filtro antiparticolato nel quale viene iniettato un liquido chiamato AdBlue aspirato da un serbatoio di 17 litri posizionato sotto il pianale.
Questo liquido composto dal 67,5% di acqua e 32,5% da urea a contatto con i gas di scarico ad alta temperatura si trasforma in ammoniaca e per reazione chimica trasforma i NOx (ossidi di azoto) in H2O (vapore acqueo) e N2 (azoto), elementi assolutamente innocui.
È doveroso ricordare che l'utente non deve preoccuparsi di rabboccare il serbatoio di AdBlue, in quanto il contenuto è sufficiente per circa 20mila chilometri e il livello verrà controllato dal Centro Assistenza in occasione dei periodici tagliandi. In ogni caso una spia sul cruscotto segnala la fine di questo prodotto che comunque non pregiudica il funzionamento del motore, inquina solo un po' di più.
A tal proposito, i valori di emissione per il 2 litri Blue HDi è di soli 117 g/km di anidride carbonica, con un consumo misto di 4,5 l/100 km, valori record per la categoria.

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